独家报道:T8050 !
<P>关于TUDOR自厂机芯的消息传说已久,同一张网络图片也看了N遍,</P><P>但T自家芯何时面市,有没有面市,一直众说纷纭.</P>
<P>日前在深圳表痴的店里看到T8050的实物图片,激动之情不言而喻.</P>
<P>1月21日,我同一位老友专程前往深圳表痴表店祝贺实体店开张,</P>
<P>顺便拍了一些8050图片,并做些简单分析.</P>
<P>因来去匆匆,机芯未能完全拆解,分析不足的地方请同好补充.</P> <P>女装机芯T8050:</P>
<P>直径19.2mm,厚度4.3mm,22石,震频28800.</P>
<P>三臂合金摆轮,平面游丝,KIF避震,TRIOVIS外桩螺丝精密微调.</P>
<P>下线年代不详,动力储备不详(未测).</P>
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<P>拆去自动部分的基本结构,可见在大钢轮右侧多了一个有意思的摇杆(来自ROLEX3135系的设计),摇杆内为两轮结构,其静止状态与大钢轮分离,手上链时扣住大钢轮,这一结构使得上链手感十分轻巧.同时,该摇杆小轮(下方)也与自动轮连接,用以减轻自动陀的旋转阻力,提高自动上链效率.</P>
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<P>自动夹板为三点固定,自动陀则以三角钢片固定在夹板上.自动陀中心有大小轮各一,当自动陀向一个方向转动时,直接推动陀下自动轮工作,向另一方向转动时,则自动陀中心位置大轮推动狼牙形6齿轮运转,也达到上链效果.至于为什么采用这种设计不详,但自动陀旋转十分轻巧.</P>
<P>据我自己观察,这个芯的设计(或者改动)意图解决小尺寸自动芯上链不足的问题,从实际使用看也确实达到了效果.但,何以官方迟迟不愿公布此机芯,我想到的原因有二:</P>
<P>1.如shek版所言,继续消化ETA2671库存;</P>
<P>2.设计存在问题,8050的滚珠设计在陀背面,自动轴杆较细,早前也有听说新机芯发布后出现问题.</P>
<P>再看看自动背面结构与ETA2671的对比:</P>
<P>因昨天与深圳表痴特别探讨了一下该机芯与ETA2671的关系,今天拖着极不情愿的小朋友专门出去拍了几张2671的图片,哈,可以看到8050的来历吗?可以肯定的:基板来自2671,为照顾新设计的自动结构,中层夹板做了较大改动,趋向于"平面"化,薄了一些.传动轮系也有变化.其他细节变动不一一细述,有兴趣的朋友自己找.</P>
<P>与几位做表生意的朋友聊起来,他们说这枚机芯起码已出现2年有多,搭载该芯的同款女装TUDOR型号为3字头6位数,区别于现在还在发行的搭载2671的9字头女装.很遗憾,因为我自己对女装表关注少,一直未有察觉.如果TUDOR8050是一个为解决小型自动芯上链不足而做的尝试,TUDOR自家男装自动芯的出现恐怕得继续等下去也.今天出去又看到一只8050,顺便拍下:</P>
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<P>在此特别感谢深圳表痴,阿辉两位好友!!!</P>
<P>做个小广告,这只自家芯TUDOR以2671芯标价,我觉得很值得!</P>
<P>表痴实体店新张,,,</P>
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<P>特别祝贺!
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<P>其他图片晚上继续来.
</P> <P>昨日同行的P党好友,风雨兼程,特别感谢!</P>
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<P>没能去成公园的小朋友,也感谢一下!
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<P>本文字为独家报道,请勿转载,谢谢!
</P> 有意思,Thanks for sharing! <P>感谢徐版的精彩解析！</P><P>德国杂志在02、03年左右就说帝新机芯是参考ETA基础设计的，本来在你上一贴就想问了，没想到答案这么快给出，从小表芯看确实如此。各大中价厂牌从“统机”过渡到“自家”，实则很大程度上仍摆脱不了统机底的影子：欧同轴来自2892，万国小啄木鸟来自7750，NOMOS来自7001，艾美计时来自6498，……</P> <P>坐个板凳</P> <P>这帝陀比O海马漂亮多了</P>
[此贴子已经被作者于2007-1-22 17:47:15编辑过]
徐版辛苦了 不知道开着ＢＥＮＺ这位仁兄上Ｐ党何许人也 <P>老师来了，竟然不知道.......</P>