2015Baselworld巴塞尔表展开展之前两天,我已到达瑞士,前往拉绍德封(La Chaux-de- Fonds),准备迎来GIRARD-PERREGAUX(芝柏)的表厂之旅。
拉绍德封位于侏罗山脉(Jura Mountain,又称为汝拉山脉)的一个山口处,19世纪初的一场大火反而令此地得到重生,在海拔1,000米的高地,依山建起城市与小镇,因为缺乏水资源不适合农业耕作,这里的经济以手工艺与商业为主,逐渐成为瑞士钟表的发源地。也正因此,虽都聚集了众多表厂,汝拉山谷(Vallée de Joux) 是一种与世隔绝的孤傲与清冷,而拉绍德封却要多一份童话般的暖色调。
几次来到这儿,碧波荡漾的纳沙泰尔湖、湖畔的千年古城、山丘上耸立的古堡和12世纪的教堂, 总叫人感怀:这里不只有精密的机械制表,亦有更丰富多样的人文情怀。第一天下午达到后,我们就在品牌博物馆馆长Willy Schweizer的带领下,参观了当地一个老爷车博物馆,馆主已过世,现由其太太和基金会共同经营,若非品牌与其关系交好,可就无福一睹近百辆私人珍藏的古董轿车。
当然,因为历史沿革与发展的关系,汝拉山谷更注重坚持手工的传统模式,而拉绍德封则以工业化集中生产模式为主,所以不得不承认,要论顶级的传统表厂,拉绍德封在数量上要略逊一筹。而创于1791年的GIRARD-PERREGAUX(芝柏)历史足够悠久,亦是少数真正的制表厂—创立至今始终是自主完成构思设计、机芯研发、手表零件制作等全面流程。
第二天一早,我们没有直接进入主表厂,而是绕过一个转角,去到同属一个集团的JEANRICHARD(尚维沙)的制表工具博物馆,这里也是制表培训体验与VIP接待中心。接下来的一个半小时,是一堂制表基础课,体验教室呈白色调,但墙面和天花板涂上精致的零件图案和公式,既严谨又活泼。灰尘是精密制表的天敌,所以这里必须干净无尘。坐上木质板的升降椅,顿时感觉制表台上的阵仗不一般,除机芯、零件托盘、支架、目镜、镊子,还有一个绿色手柄的夹子适用于拔下机芯背面的表针固定环,而且表锥竟然是更专业的12支版,而非常见的九支版。
授课的是品牌资深制表师Marc Wilhelm,通过每张桌上配置的电脑屏幕,给我们讲解了一枚基础机芯的构造和运作原理, 生动而详实。而所有讲解直指我们接下来要拆装的机芯,它是经JEANRICHARD(尚维沙)修饰过的ETA6497,而且我们遇到的还是它的装饰美化版—二轮轴眼与发条盒轮夹板在一起,三轮、四轮和擒纵轮的轴眼在同一夹板。先要做的是拆卸机芯,选准表锥逐一卸下源动系、传动系和擒纵系的螺丝,可能是男生对拆机械天生就多一些爱,没多费功夫,我就把一个完整的机芯“瞬间”变成一堆零件,但后来Marc提醒拆太快未必是好事,若不慎容易损伤机芯。
收拾零件也相当重要,不同系统的零件要分门别类归在托盘里,因为真正的挑战是还要再装回原来的模样。源动系和传动系还比较容易上手,因为零件较大,发条盒轮夹板的轴眼也就只有一个,稍仔细点就能对准轮轴并轻松安装。擒纵系的安装是我每次参加类似课程的一大难题,要知道一名专业制表师安装及调校一个摆轮也差不多要3个小时,手抖是大忌,抖动对游丝的伤害不小。先要把擒纵叉夹板和擒纵叉先安装上,既要保证它能左右摆动,也不能太松跳出来,这对手的稳定性要求已经不小。装摆轮又是最难的,用镊子夹住摆轮夹板,像钓鱼术语里的“飞杆”似的, 要把摆轮“飞”入正确的位置,正好对上轴眼,而且还要和擒纵叉对接,我试了几次,对上轴眼后但都无法对接到擒纵叉,所以无法正常摆动。最后还是Marc指导才得以成功。
走出JEANRICHARD(尚维沙)的制表工具博物馆,回到建筑风格类似的主表厂,据介绍得知这两幢楼的确都出自Léon Boillo的设计。主表厂的主体位于努马·德罗茨大街136号,建于1904至1905 年,拥有屋顶平台、铁质大梁和支柱,屋檐下方还装饰了蓝蓟图案的雕带。1918年,大楼的西部进行了扩建,伸延至努马·德罗茨大街137 和138号。推开宏伟的熟铁大门,走进这座十分古老的建筑,眼前是一条开阔的走廊,地面是马赛克图案,抬头可见走廊上方用于照明的天井窗。沿着走廊来到大楼中心的楼梯,拾级而上共四层,这里负责表壳制作及打磨、普通机芯的组装、所有机芯的检测等项目。 |