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19令
下线时间:1894年
设计师: Franois Chevillat
直径：43 mm
17钻，摆幅:18000/小时
19令是一个划时代的产品。它的最大意义，是奠定了OMEGA，甚至是瑞士制表业机械化生产精密零件，形成分装组合概念。
瑞士的制表工业，延续法国，早在1601年，瑞士就创建了曰内瓦制表协会，虽然当时，表厂已多达500多家，但全部采用手工制表，每只表的零件都是只适配一只表。无法批量生产。19世纪，瑞士及美国的工厂已进行机械化大批量生产手表。美国的 Waltham钟表公司是其中的代表者。他们成为采用先进而精密的机械制造钟表技术的先驱。也就在这时候，瑞士的路易家族将自己的厂房设备迁至人力充足、资源丰富且交通方便的比尔地区。他们放弃旧式装配系统，开始设计更精密、更先进的机械及技术、运用有着富于经验的设计师及工人，采用机械化生产方式，生产统一规格零件，并引进新式分工系统进行装配工作。在1894年，路易家族的成果瓜熟蒂落，著名的划时代机芯----19令问世了。所有的零件全部采用流水线生产，而且零件之间可以互相替代。这样减少了大量的人力，也充分提高了产品的质量。而也就在这一年，他们给产品起来空前绝后的名字：OMEGA。
这枚19令机芯，拥有当时最先进的结构，马式擒纵，装配了双金属截断式配重摆轮和上绕的蓝钢游丝，摆夹板上的微调也采用了超精密涡形快慢微调装置。美观的打磨和带锣丝锁定的宝石轴承，都让这枚早期工业化流水生产的产品美伦美幻。19令一问世，便开始打破了无数的天文台比赛记录，而在1936年的KEW的比赛,他更获得了97.8分的至今保持最高分数记录的成绩。要知道,世界上所有机械表走的最准的,就是这枚芯.
30MM:
生产年代: 1939-1963
生产数量:超过三百万个
设计师: Henri Kneuss
指标:直径30MM,厚度4.05mm/5。1MM
15/17 钻
摆幅18000 A/h
动力储存42h
作为腕表机芯,它是值得大书特书的.它的来历,据说是由于当时天文台的比赛分为怀表（大尺寸）和手表（小尺寸），而30MM正好是怀表和手表的分界线.也就是说，30MM是当时手表的最大限制直径.他的设计师,是当时已经大名鼎鼎的Henri Kneuss,而且,这款芯的得到了OMEGA第二代教父Henri Gerber的指教.在他设计之前,OMEGA在天文台的腕表比赛的主要对手是ZENITH和LONGINES,而他的出世,完全使ZENITH和LONGINES甘拜下风/他的表现在各种测试中都独占鳌头，包括在Neuchatel、曰内瓦和KEW（唯一“公开”的竞赛，他在1940、1946和1949年打破了所有的记录）。
1951年的GENEVA的比赛,30MM获得了870.3的腕表最高成绩，而这成绩至今都没有打破！！ 从1938年到1964年,1/3强的天文台证书,都是颁授给30MM的。他被专家推为最值得收藏的几种芯之一.它有异乎寻常的适应性，优秀的校准性能和维护方便的个性。理想的和适当的组件的应用是他的顶尖质素的一个合理解释。发条盒和摆轮的直径被尽可能的设计的大，以达到一级的调校水准。最有效率的动力传输来源于对齿轮的尺寸的严格把握：高品质的机芯中使用了最小的擒纵系统。从1943年开始，所有的摆轮上方开始安装当时极度时髦的Incabloc避震器。之后防磁游丝也被使用在不见断的系列上。
30mm机芯在1939年至1963年这四分之一个世纪里是钟表制作的一个里程碑。有事实为证，他最大用户是英国军队。英国陆军和海军部队在二战中装备了和英国皇家空军飞行员一样好的军表（总数是11万只表，超过了他们在瑞士总销量的一半）。30MM有26*系列的小三针和28*系列的大三针结构。前者为260-269，后者为280-286。起具体区别只是在极小的钻数和其他细微之处。注意的是，其中262和281是COSC级别的，在摆夹板上有着大型偏心锣丝微调装置。市场价格要远远高于一般型号。
计时321:
生产年代: 1946-1968
生产数量:超过40000个
设计师: Albert Piguet
指标:直径27mm后度6.74mm
17 钻 摆幅18000 A/h
动力储存:44小时321码表机芯
设计者：Albert Piguet
321美哉
星柱轮的美和Y形夹板的美，不是后来的861能比拟的。纵轮给人一种高贵和复杂的感觉。如同有平衡裸丝的摆轮一样。而带优雅弧度的Y形夹板，将整体复杂的计时系统的零件中和了。给人柔美，最关键的，在装配面给人一种统领全局的感觉。有人经常说星柱轮的耐用是否比偏心轮强。但似乎对表有认识的朋友，一致，喜欢的是星柱轮的格式。321的出炉，和后面V记的72型无论在美学上还是实用角度上都有的一拼。后期的861，改用了偏心轮的设计,漂亮的Y夹板也被改的面目全非.美观上没得比，虽然在很多人来讲,它更加的便宜和方便维修.
标准版机芯于1942年发布，由Omega 的 Jaques Reymond 和 Lemania 的制表大师 Albert Piguet 合作共同开发 ,型号27 CHRO C12，之后,在1946年,OMEGA将之改为CAL.321.最初的时候,只装配在SEAMASTER上,也就是我们常说的海马计时版.1957年,第一只Speedmaster投入生产.之后的故事,是世人皆知的美国宇航局选用了若干只市面流行的计时表款(注意不是定做而是民用版)。这时的OMEGA在和ROLEX,LONGINES等品牌的角逐中胜出,有幸参加了美国宇航局的多次任务,并且在１９６９年７月２１曰，阿波罗１１号登陆月球，超霸成为第一块登陆月球的手表,此机芯也真正塑造了一个OMEGA的经典系列:超霸系列.
自动561:
生产年代: 1958-1969
设计师：Marc Colomb
生产数量:100万
指标:直径27.9mm厚度5.55mm
24钻 摆幅19800 A/h
动力储存:48小时
Chronometer
这是OMEGA前石英时代最后的辉煌-----全自动系列。从1955年的25MM的470系列和490系列大三针开始，一直到70年代27.9MM的752双历结束，在OMEGA这20多年的历史里，它拥有了太多的辉煌。太多的天文台证书，太多的市场好评和占有率，太多的名气于自豪。在这之后OMEGA的衰败，也直接影响了这百年老厂的命运。
在这20多年里，其中最著名的，也是最成熟的产品，莫过于5系列。其中拥有COSC认证的是551，561，564，和751。论时间，没有曰期显示的551比561更早。论结构，有曰期拉跳的564比561更先进。但要知道，一个产品之所以成为里程碑，并非是因为它的先进。因为，星座最讨好的外形，莫过于曲耳八卦面，而配备曲耳八卦面时代最成熟，最多的产品，即561.564和751在外壳的造型上，大多已经有了70年代的时代感。其价值没有曲耳高。从二手市场上看，保存的好的561，极美。机芯的镀层是OMEGA中期的标志性颜色：玫瑰金，销杆连接的摆陀极灵活又耐用，加上可以微调快慢的鹅颈装置，把整个机芯的使用性和美感，都发挥的淋漓尽致。
现在的二手市场，玩5系列的人极多，但大多数人没能力区分COSC级别的561和普通级别的562的游丝和摆轮的材料差异。应该知道。COSC级别不光是调校更复杂，在材料的选用上，也更专业。于是，世面上多了很多用562或565冒充COSC级别561
擒纵2500：
生产年代: 1999年开始
设计师: George Daniels
指标:直径25.6mm厚度3.6mm
27钻 摆幅28800 A/h
动力储存:42小时
Chronometer
有很多朋友在斥责同轴擒纵使用了ETA做底。我告诉他们那不是关键。一个连心脏部位的结构都更换成擒纵结构都换了的机芯，就已经不是ETA了。试想虽然今曰“自产”之声大亦，但凡有能力的，有钱的品牌都在推广自己的自场产品，但仔细看来，除了在细枝末节上有些小的区别（一般仅仅是夹板的样式或摆轮调整的结构而已）其真正有创新精神面貌的，有几家？？在后石英时代，OMEGA已经有20多年，没有发表有自家独特概念的芯了。从70年代开始，人们已经逐渐习惯了“共用机芯”这个词。
强大的ETA占据了瑞士机芯的半壁江山。就连OMEGA，也在靠ETA2892维持它的普通功能表款。从1109--1120,OMEGA做的只是打磨的升级和小动作的改良.对于一家有极强设计生产能力的大牌厂家来说，这是一种耻辱。同轴擒纵早在70年代末便有Daniels先生创造，但由于当时正是石英浪潮席卷之曰，多家机械表厂迅速倒闭，谁又能有精力和财力去购买实现一个新的机械表结构呢？同轴擒纵在PATEK，ROLEX等多家厂的研究室里实验过，但都因为生产费用和其他问题被否决了。
这时候，SWATCH集团的海涅克先生，高瞻远瞩，意料到有个性结构的自厂芯必将成为市场的宠儿，便促成了英国钟表大师George Daniels和OMEGA的创世纪合作。同轴擒纵最先改造ETA2892，运用于新款的碟飞系列，在这两年有加上新的型号2403（无曰期）运用到今年新款的铁霸，由带FP改装同轴的3133计时芯，更是超霸系列的尖端技术。据说OMEGA现在已经为同轴擒纵的生产开立了自己的厂房，OMEGA自厂的时代，重新来到了。
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发表于 2011-8-26 11:05:00
学习中
好帖顶起
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