“对标”百达翡丽、朗格，积家“新一代双翼”，公价34万起步

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以下文章来源于：原创 炎弹平  时间前线Timeline

首先，我要告诉各位，双翼系列，是积家最高端的系列之一。有多高？起步公价30万以上（而且这还是钢款），是积家直接“对抗”百达翡丽、朗格的手表。

积家新一代双翼月相，钢壳。

积家第一代双翼，最初在2007年问世，在过去一段时期里，由于双翼的定位、公价都非常高，因此买的人必然没有积家大师多，曾一度传闻要停产双翼。

但今年，积家非但没有停产双翼，而且推出了新一代积家双翼。新一代在保持积家双翼核心构造的同时，对双翼的表壳外观，机芯装饰，都进行了“大刀阔斧”的改良换代，升级非常明显。

今天，我拿来了积家新一代双翼中，新增加的钢壳款，双翼月相，咱们看一看新一代双翼的实力（之前双翼没有钢表）。

积家双翼月相，第一代，第二代对比。

双翼，是什么？为什么要做双翼？   

双翼，是由Dual Wing system翻译而来。积家双翼构造，是在一个机芯中，有两套独立的发条轮系，一套发条轮系负责驱动走时（擒纵）；一套发条轮系负责驱动额外功能（指针、月相、日历等）。

两套发条轮系，类似于字母“Y”，两个分支，最终在擒纵、摆轮处，合二为一。从双翼的表盘上，就可以看到，两个表盘，一个显示时间，一个显示月相日历。

积家双翼，轮系构造。

双翼的目的是，常规的手表，只有一套轮系，如果在这一套轮系上，再叠加日历、月相、计时等额外功能，就会增加机芯的负担，降低发条扭矩，降低摆轮摆幅，进而影响走时。

积家双翼机芯，两套发条轮系，各司其职，手表各种附加功能，不会对走时造成负担和影响，保证走时精准。

积家新一代双翼月相，钢壳。

新一代积家双翼，外观变化明显。   

这次，积家新一代双翼，首次推出了钢表，并且目前新一代双翼月相，只有钢壳这一个配置。手表尺寸42.5毫米，厚度13.05毫米。

尺寸厚度和上一代双翼月相，其实一样，但新一代双翼在视觉上，厚度变薄了很多，这是因为新一代双翼用了新的表壳构造。

积家新一代双翼，视觉上变薄了。

那积家是怎么做到，手表厚度没变，但视觉上又显得很薄？新一代双翼，减薄了表壳侧面、表圈的厚度，在视觉上，厚度就下来了。

同时使用隆起的“泡泡镜”镜面，为机芯、表盘提供空间。表壳降低的厚度，实际上，加在隆起的表镜上了。

积家新一代双翼，使用泡泡镜，从视觉上降低了厚度。

新一代双翼的表壳细节，相比老款也有明显提升。新一代双翼的表壳侧面，向内凹陷，并一直延伸到表耳，凹陷内侧全部拉丝。

和抛光的表圈、抛光的底盖，形成明显反差，从视觉上表壳就变薄了。表壳整体向外侧突出，加上隆起的“泡泡镜”，新一代双翼的表壳，甚至有那么一点儿卡地亚“鹅卵石”造型的味道。

积家双翼月相，右侧的时针、分针小表盘。

积家双翼月相，左侧的月相、日历。

新一代双翼月相的盘面布局，和上一代一样，总体没有变化。依然是表盘右边，是时分盘；表盘左边，是月相盘和日历；

表盘下方，是1/6秒跳秒指针（1秒转一圈，一圈跳6下）；旁边一左一右，是两个动力显示指针。

积家双翼的1/6秒跳秒指针，和两个动力显示指针。

积家双翼的精妙之处，在这个盘面布局上，就可见一斑。走时和附加功能，各有各的小表盘，各有各的动力指针。

表冠向前拧，是给一个发条盒补链，向后拧，是给另一个发条补链。表盘上最炫技的，就是6点位的1/6秒跳秒指针。

这个指针，是由机芯的擒纵轮直接带动（由双层擒纵轮中的上层，带动一个星形齿轮），所以转的飞快，指针1秒跳6下，非常炫。

积家新一代双翼月相，盘面细节。

在盘面细节上，新一代双翼月相，变化不小。最明显的，就是两个动力指针，老款的镂空给取消了。

手表盘面的装饰，从老款的细微颗粒感装饰，变成了现在的拉丝放射纹。老款的表盘，是一整片冲压的；新一代的表盘，是多片组合而成。新一代双翼的盘面，显然更精致。

新一代的表盘，是多片组合而成。

新一代积家双翼，机芯从“德国风格”，回归“瑞士风格”。   

新一代双翼月相，和上一代一样，继续使用积家381手动上弦机芯。但在新款上，双翼机芯的装饰风格，发生了明显变化。

积家新一代双翼月相，继续使用381手动上弦机芯。

上一代积家双翼，机芯使用和朗格一样的“德国银”夹板，氧化后微微泛黄的夹板，德国表的味道特别浓。

现在，新一代积家双翼在381机芯上，恢复了瑞士表最常用的“镀铑”夹板。“镀铑”后的银色夹板，积家双翼的瑞士表味道，就回来了。

积家新一代双翼，恢复使用镀铑夹板。

在积家381手动机芯上，双翼的两个发条盒，很显眼（一个管走时，一个管额外功能）。在两个发条盒之外，位于机芯中央的黄色齿轮，非常醒目。

这是机芯的秒轮，控制手表的中央大秒针。积家双翼月相，有停秒归零功能，当拔出表冠，中央大秒针和1/6秒跳秒指针，都会归零。原理就是，秒轮旁边的归零杠杆，推动秒轮上的归零凸轮，秒针就归零了。

归零杠杆位置。

双翼的两个发条盒。

在机芯装饰上，以摆轮为中心，日内瓦条纹向四周放射。下层夹板，铺满鱼鳞纹装饰。

机芯夹板，全部进行了倒角并抛光，大量外露螺丝都进行了烤蓝。由于双翼构造，两套发条轮系，机芯独立夹板多，弧线尖角多，且有部分镂空，视觉效果错落有致。

除了机芯中央的秒轮（以及归零杠杆），像发条盒的狼牙齿轮、上弦棘爪、摆轮旁边的双层擒纵轮，都可以看到。机芯装饰水准，达到百达翡丽、江诗丹顿、爱彼，三驾马车水平。

积家新一代双翼月相，机芯细节。

积家双翼，完全“对标”百达翡丽、朗格复杂表。   

目前，积家新一代双翼，在售款，有3款：

新一代双翼月相，钢壳，公价345000

新一代双翼计时，玫瑰金壳，公价国内未公布，海外约人民币622243

新一代双翼计时，铂金壳，公价国内未公布，海外约人民币764020

积家新一代双翼，在售的3款，从左到右，双翼月相、双翼计时铂金、双翼计时玫瑰金。

客观的说，积家双翼，单就一个双翼构架，它的机芯零件数量，就直接达到400多个了，是一般机械表的2倍。

就拿这只积家双翼月相来说，它的复杂程度，绝对是对标百达翡丽、朗格“年历表”的水准。

百达翡丽、江诗丹顿、爱彼，是瑞士传统制表“三驾马车”。有观点认为，应该把积家加进去，成为“四驾马车”，显然，这是玩家对积家实力的高度认可。