ROLEX翻新工艺探讨.

my_rolex

以下是引用老表迷PP在2007-8-4 13:49:00的发言： 那为何绝大部分维修师傅更推荐 1570呢.

就是要能拆坏东西才能报帐,拆之前就会先说明那些东西洗油时是要更换的.

整个保养费当然也加上了这些风险费用在内,不然怎么会保养费一下子涨了这么多..

以洗油来说,我最喜欢洗3135机芯,3035也蛮好洗的,就只有1570会报二倍价,

同意才洗,照3135这些的价,我宁愿不接,叫客人自己拿去劳服洗..

如果是断料的1030或之前的那些,连修都不修更别说洗油..

万一拆的过程中有零件损坏那要算谁的? 尤其是原厂根本就买不到备料的零件..

风险费太高,不然怎么会连劳服都不接这类的表..很多人当泡泡背是宝,我是连看都不去看..

不能维修保养的表没有任何意义,跟石英表一样,对我来说是不值钱的东西..

老表迷PP

以下是引用my_rolex在2007-8-4 13:59:00的发言：

风险费太高,不然怎么会连劳服都不接这类的表..很多人当泡泡背是宝,我是连看都不去看..

不能维修保养的表没有任何意义,跟石英表一样,对我来说是不值钱的东西..

这话很有道理的,

除非是搞系统的历史级收藏.否则碰都不要碰

my_rolex

这些都是我很久前发表过的...

【原创】Rolex劳力士1601-1570机芯-拆解洗油全过程

主角-70年代最著名的劳力士自动机芯之王-1601-1570机芯.. 取下面盘后的机芯正面图 取下日期盘 将机芯放在组立台上 取下自动盘组 取下摆轮组 取下马仔上盖与马仔 取下秒针传动轮 取下秒针轮 取下大冠车轮 取下发条夹板 取下主夹板 将轮子取下 换正面,取下外环.. 取下日期轮 取下中心外轮 取下压板 取下连动轮 取下张力夹 取下拉杆 取下压鸟板 这个就是有名的压鸟罗丝,有名的原因是很容易坏.. 取下中心轮 接着换日期夹板部份 取下夹板 取下日期拉杆 取下主夹板上五轮车的宝石. 取下摆轮上的宝石 这二个也是,全都要取下.. 打开发条盒检查.. 洗澡了

【原创】ETA 2892-2 机芯拆解洗油全过程 这次的主角 - TITONI两地时区表 (ETA 2892-A2机芯-两地时区显示-动能显示Power Reserve) 背面机芯图 取下自动模组... 取下摆臂轮组 取下马仔板与马仔 取下主夹板 将轮子取下 拆下发条板 发条模组 取下大冠车 取下发条盒 最后一个轮子也取下了 换正面,这是已取下面盘后的样子 取下二地时间与动能显示模组 二地时间与动能显示模组,这支表贵就贵在这个模组 取下日期控制部份 再接着往下拆 已看到龙头押鸟部份了 取下防震器内的宝石轴.. 这个也是 泡澡时间到了..

【原创】Rolex劳力士16018-3035机芯-拆解洗油全过程 主角:非常漂亮的3035机芯.... 将机芯取出,面盘顺道取下.. 取下日期盘.. 取下自动盘 这是自动上练模组 取下摆臂组 取下马仔上盖与马仔 取下主夹板 将轮子全取下就看到小夹板了. 拆下小夹板 拆下大冠车 拆下发条夹板再拿下发条盒就全取下了.. 换正面 取下日期轮 再取下日期盘压板 取下跳日板 取下大铁车 再接着往下拆.. 轮到最后的压鸟了 这个就是停秒器.. 压鸟部份全部拆下 拆解大致完成了.. 将五轮车与摆轮上的宝石全取下.. 打开发条盒,能看到发条有多脏.. 洗澡了.. 这是我个人拆解时用的分类盒,排一直线,拆到那就放到那,这样才不会弄乱..

【原创】Rolex劳力士16234-3135机芯-拆解洗油全过程

这次的主角-也是当今最为精准的自动机芯之王-劳力士 3135机芯... 取下自动盘模组 取下双桥摆臂组 取下马仔上盖与马仔.. 取下主夹版 将轮子取下后再取下中心轮夹版 取下大冠车轮 取下发条夹版 取下发条盒 取下副发条夹版后就能看到停秒器.. 取下停秒器 换正面 取下日期盘 取下日期夹板 拆下日期转盘的罗丝.. 拆下跳日臂.. 取下时轮与日期转轮 取下过轮与跳日轮 取下表冠控制组夹板与二个小铁车.. 取下弹力夹版 再拆下这个固定押鸟的小铁片 取下押鸟.. 再接着拆... 终于到最后一个鼓车夹臂.. 拆开中心轮管,若有调整日期很紧时,就是这个部份太干或太紧.. 拆下主版上的二个避震器宝石.. 这二个也是 打开发条盒,能看到有多脏.. 洗澡了..

老表迷PP

my_rolex 怎么看待那些比ROLEX打磨修饰更优秀的机芯?譬如PP或VC.你会要想拥有几只吗?

(呵呵,有点象采访稿)

my_rolex

我手上有一片原厂机芯制做与打磨组装的vcd,里面有完整的机械打磨过程.

是一台铣床,整个生产线一整面的机芯机板快速的打磨日内瓨波浪纹..非常快,不用一分钟就打磨好几个出来..

所以打磨看起来很好看,但其实制作过程并没有想像中的费工.

机芯整体的合理设计,不管是美观还是维修保养上都要完好才比较是我所喜好的..

我一直都是以劳力士一样为主,其他的完全不去碰,所以无法去做评论..

但p.p机芯常听到打磨虽然漂亮,但维修保养上却非常麻烦..

动不动就是要回端士原厂,不像劳力士任何一位师父都能搞定.搞不定劳力士就不能称为师父..

我计划五年后开一家以劳力士为主的二手表行,整个店就只放跟劳力士有关的东西,

不论是表,或是相关零佩件都要摆,如特殊面盘,或表盒全都会放..

而这五年内,我就默默的到处收购劳力士,赚多少就买多少~

反正目前没开店,又没结婚,住的房子又是自己的,根本没什么开销..

所以能将每个月赚的买到最极限,只余几仟元当生活费就够了..

罗表

佩服，请问，my_rolex师傅，有机会，可以到您的贵地看看否？事先声明，我可不是要学什么技术，只是兴趣爱好。谢谢

周杰伦

老款R的五珠带，时间长了表链松懈是必然的，去整一下吧，立马掉价1000元，不整吧，松松垮垮的带子又看着不舒服，老师们有什么建议吗？

[此贴子已经被作者于2007-8-5 17:02:28编辑过]

wuqiong34

看了很长时间啊，学习了很多。

非常感谢。

OH-SEAL

以下是引用周杰伦在2007-8-5 16:33:00的发言：

老款R的五珠带，时间长了表链松懈是必然的，去整一下吧，立马掉价1000元，不整吧，松松垮垮的带子又看着不舒服，老师们有什么建议吗？

这1000元是靓带和烂带的价差,整过的带比烂带不会折价.

办法是去RSC买条新带.

老表迷PP

买条新带...

全钢的五珠多少钱

间金的呢?

OH-SEAL

你拿表去问一下吧,我没问过,因为我自己没机会考虑.

老表迷PP

我也没问过,我估计很贵.

OH-SEAL

肯定很贵,下次问下.

老表迷PP

11字头的间金带,要买新的大约是整表1/3的价格.

老表迷PP

http://cgi.ebay.de/ROLEX-PRECISION-KLASSISCHE-3-ZEIGER-HERRENUHR-VON-1951_W0QQitemZ320116787304QQihZ011QQcategoryZ3852QQrdZ1QQcmdZViewItem#Bild11

看看这只