老欧 机芯知识

昆明鸿发

以下是引用幸福忙音在2009-11-19 23:08:00的发言：
回昆明鸿发兄的问题，5系列是批量生产的机芯，大部分的当然可以互换啦～别的不知道，文中不也说过了嘛，市面上有人用562和565来冒充COSC的561啊～

谢谢兄。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

老翼豹

以下是引用幸福忙音在2009-11-20 12:51:00的发言：
呵呵～LS几位兄赞誉了，我只是将自己懂的，看的好的知识拿出来和大家分享，自己不懂的，不清楚的，也拿出来和大家讨论而已～

好帖好帖

幸福忙音

以下是引用昆明鸿发在2009-11-20 13:40:00的发言：谢谢兄。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。———呵呵～不用客气，如果有说的不对的地方还望兄指正～

幸福忙音

谢谢LS的前辈来捧场～老豹，你的知识帖也很好啊～

全波段

好文，学习了

昆明鸿发

以下是引用幸福忙音在2009-11-20 18:56:00的发言：
以下是引用昆明鸿发在2009-11-20 13:40:00的发言：谢谢兄。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。———呵呵～不用客气，如果有说的不对的地方还望兄指正～

感谢兄：虽然我修了18年表了，修表的技术没问题，但对手表知识，还不如兄，，谢啦。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

擒纵叉

很好的文章，学习了。。但总觉得楼主还缺了点什么没介绍的。。希望楼主介绍一下O记另一位元老级的机芯——3XX系列。。其实个人感觉3系列的半自动也是o记的招牌菜。。

幸福忙音

昆明鸿发兄过誉了，我也就是懂点理论知识，在实践上还是很菜的～光有理论还是不行的嘛，理论还要上升为实践呢～

[此贴子已经被作者于2009-11-21 9:07:57编辑过]

幸福忙音

 xingzhiyun兄抱歉了，我是用手机发帖，无法分段，而且像主贴是转帖，更没办法分段了，给您带来不便了。

[此贴子已经被作者于2009-11-21 9:10:55编辑过]

幸福忙音

 回擒纵叉兄的话，兄说的是3XX系列的撞陀系列吧？撞陀(Bumper Winding System)， 始创于1942年, 并在1948年开始用与海马系列上 (Caliber 352, 354)。 在四年后 (1952年) 也开始装配与天文台级别的星座表款中。 在四十至五十年代大部份欧米茄制造的自动表款，多属于撞陀机芯系统。撞陀自动机芯，绝大部分为大秒针款式。机芯先后采用352和354，这两种机芯是Perregaux根据大师Henri Gerber的指导设计而成，17钻，平衡螺丝摆轮，大型鹅颈微调，具有Incabloc减震器，在当时颇为完善。354使用量大，一直到1955年，星座开始从撞陀机芯提升至使用全回转式的500系列自动机芯。机芯石数也从17石的354撞陀, 提升至19石的501自动机芯。直到五十年代末，24石的504与505机芯登场，之后便开始步进六十年代的成熟阶段。撞陀机芯量产少，但由于是单向上陀，很容易会搞得动力不足而偷停，所以收藏还好，要戴的话那个保养次数会相当频繁了～本人见的撞陀机芯并不多，懂的也不是很多，关于撞陀机芯的知识，在豹兄的那篇古旧表区的帖子里有叙述。不知道这些对兄有无帮助？

珍宝岛08

欧机5系后期标头中多了1道.怎么讲?

量产的膨胀部件代工?

murphyhe

以下是引用老翼豹在2009-11-9 23:28:00的发言：
老兄帮我查一查我的30T2的资料我查不到呀，也没见到打9CT标识的欧呀

小臧

好文，谢谢分享