<p>继续,虽然都是小厂牌,但是见证了当时的钟表繁荣史,点金面和路易针搭配的非常完美</p><p><br/>
</p><p><br/><br/><br/></p><p>最后再来个可与不可求得hamilton922巴,还要感谢论坛阿里的受让,价格虽说不上很好,但是和手表收藏比起来可算是大乌见小乌勒.</p><p>
</p><br/><br/><br/>
[此贴子已经被作者于2008-3-25 20:06:09编辑过]
弟也有个工字轮，珐琅面的表，明天拍好穿上来。
只有看的份,没有图可贡献了!
<p><font face="Verdana">照片整理中，暂时封闭</font></p>
[此贴子已经被作者于2008-11-25 22:20:11编辑过]
请帮扫扫盲,什么是工字轮
擒纵轮的形式和现在的不一样，有类似工字的尖刺。
<p>关于工字轮最全面的解说有兴趣的朋友可以论坛直接关键字搜索,图文并茂有很多.我手上还有一个钉字轮,更加少见一些.改天上图</p>
<p><strong><font face="Verdana" color="#61b713">sunday你们接着继续上图吖，呵呵，不错，继续关注之中。。。。。。。。。。。</font></strong></p>
工字輪製作容易﹐低廉﹐雖是英國人發明但廣泛被瑞士表業使用多年。比起錨式縱擒﹐<br/>工字輪差多了﹐所以最後被淘汰了。
<p>再上一个14k的怀表,表径50mm不到些.可惜磁盘有细纹,素质还是非常的过关</p><p><br/></p><p>把头\壳内侧\后盖皆有14k实金标志和松鼠标志<br/><br/></p><p>机芯素质很好,擒纵叉都打磨得很到位,长了2个"长耳朵".<br/><br/><br/></p>
[此贴子已经被作者于2008-3-27 10:45:32编辑过]
不知機芯上的標記是什麼﹖縱擒叉上有寶石嗎﹖
寸兄,有机会把自己的收藏传上来,和大家共享。我把此帖的名字改了。
先前 PIKACAO 兄上的朝天擺華生我查了一下﹐不是鐵路級別表﹐1883 款式﹐等級84﹐<br/>15 鑽﹐雙金屬擺輪﹐基本調整(所以不是鐵路級別)﹐ 1896-1902年份製﹐總數3 萬<br/>多。年份這麼就的表還走的不錯﹐面相也好著實不易。
<p>寸兄请教，美国表的铁路级别怎么确定。</p>
鐵路級別主要要看年份。最初時﹐美國鐵路協會讓WEBB C BALL (也就是 BALL WATCH <br/>CO 的創始人) 制定全國鐵路計時標準﹐只要求基本15J﹐3 方位調整﹐18 尺寸﹐LEVER <br/>SET﹐計時準確度在每週30 秒誤差即可。後來要求越來越嚴格﹐尺寸降到16 尺寸。<br/>由於標準的改變﹐諸多美國表公司為了順應潮流都把自己的鐵路表鑲以較高的鑽數﹐<br/>後來幾乎統統都是 21J 以上。要知道一塊表是否為鐵路表﹐首先要清楚鐵路標準與<br/>其年份的關聯。就好比你有一塊華生的18尺寸表是1910 年製﹐我們很容易就知道這<br/>不是鐵路表由於1910 年時鐵路標準已經規定只有16尺寸適用。我建議兄買本SHUGART/ENGLE <br/>編的 COMPLETE GUIDE TO WATCHES﹐ 裡面有些入門鐵路表知識。還有就是以下的一<br/>些鐵路表指標可讓大夥兒參考﹕<br/>1- 鐵路表均是開面式表蒙﹐獵式及其他式表殼都不是鐵路表。<br/>2- 鐵路表均是把頭式調針(LEVER SET)﹐用表冠調針的都不是鐵路表。<br/>3- 鐵路表盤均是阿拉伯字母﹐通常都有外圍五分鐘數字﹐甚至更多。<br/>4- 鐵路表必須是16 或是 18 尺寸。<br/>5- 鐵路表必須有3方位調整﹐16尺寸的必須有5方位調整。<br/>6- 鐵路表必須是美國製造﹐歐洲類似鐵路表的常常是假貨。<br/><br/>這些是美國鐵路表標準﹐加拿大﹐墨西哥也有非常類似的標準只是第六項有不同定<br/>義﹐因為歐洲表是在這些其他的鐵路上允許的。